Kāpēc S20 vieglā sliežu ceļa savienojumiem ir nepieciešamas plāksnītes?
Zivju plates(pazīstami arī kā savienojuma stieņi) ir obligāti mehāniski savienojuma elementi, ko izmanto, lai savienotu secīgasS20 vieglais dzelzceļš. Tā kā vieglo sliežu ceļu tīkli ir ļoti jutīgi pret dinamisku riteņu triecienu un strukturālo novirzi, plāksnītes pilda trīs kritiskas inženierijas funkcijas.
1. Perfektas sejas-līdz-līdzināšanas uzturēšana
S20 sliedei ir šaura skriešanas virsma (galvas platums 44 mm) un plāns konstrukcijas profils (10 mm sliedes biezums).
- Mehānisms: Zivju platesir izstrādāti tā, lai tie precīzi ietilptumakšķerēšanas leņķi-slīpās iedobes zem sliedes galvas un virs sliedes pamatnes atloka.
- Ieguvums:Cieši piespiežot abām tīkla pusēm, fiksatori nofiksē abus sliedes galus ideāli līdzenā horizontālā un vertikālā plaknē. Tas novērš strukturālu pakāpienu-nobīdi, kas varētu izraisīt automatizēti vadītu transportlīdzekļu (AGV) vai celtņa riteņu noskrišanu no sliedēm.
2. Strukturālās slodzes sadalījuma nepārtrauktība
Sliežu savienojums pēc būtības ir vājākā ģeogrāfiskā koordināta sliežu ceļa skrejceļā. Bez pastiprinājuma, kad celtņa ritenis iet tieši pāri spraugai starp divām neatkarīgām S20 sliedēm, vadošais sliedes segments tiek pakļauts lokālam lieces spriegumam (konsoles deformācijai), izraisot tā noslīdēšanu.
Zivju plāksnes savieno šo fizisko spraugu, pārnesot vertikālos lieces momentus un sānu bīdes spēkus pāri savienojumam. Šis sadalījums pārveido atsevišķas sliežu sekcijas vienā nepārtrauktā starā, aizsargājot zem-sliedes esošos paliktņus un montāžas klipus no priekšlaicīga noguruma.
3. Termiskās izplešanās un kontrakcijas pielāgošana
Atšķirībā no nepārtrauktas zibspuldzes{0}}sadurmetināšanas, kas rada stingru savienojumu, kas karstā laikā var izliekties, bultskrūvju savienojums ļauj sliežu ceļam elpot.
Skrūvju caurumi, kas urbti S20 sliedes tīklā, ir ar nolūku veidoti nedaudz lielāki (ovāli vai lielizmēra) nekā savienojuma skrūvju diametrs. Šis mehāniskais attālums ļauj atsevišķiem 6 metru vai 10 metru S20 sliežu segmentiem temperatūras pāreju laikā lineāri paplašināties un sarukt, neizraisot sānu sliežu ceļa kropļojumus vai savienojuma lūzumus.
DIN standarta zivju plate
DIN standarta zivju plāksne (vai sliedes savienojuma stienis) ir metāla savienotājs, ko izmanto, lai droši pieskrūvētu divas dzelzceļa vai celtņa sliežu ceļa daļas no gala -līdz{1}}galam. Šīs plāksnes galvenokārt regulē DIN 5902:1995, un tās nodrošina konstrukcijas stabilitāti, drošu slodzes pārnešanu un pareizu izlīdzināšanu pāri smagajai tehnikai un maģistrāles sliedēm.
| Modelis | Caurumi | Dzelzceļa saderība |
|---|---|---|
| Fl10, F114 | 4 vai 6 caurumi | Viegli un vidēji sliežu profili |
| F118, Fl20 | 4 vai 6 caurumi | Vidēja sliežu sistēmas |
| F130, F133 | 4 vai 6 caurumi | Lieljaudas{0}}ostas celtņi |
| F141-49, F141-54 | 4 vai 6 caurumi | Ekstrēmas{0}}slodzes ieguves/tērauda rūpnīcu sliedes |
Materiālu iespējas
| Materiāls | Galvenās īpašības | Lietošanas gadījums |
|---|---|---|
| Q235 | Augsta elastība,{0}}ekonomiska | Vispārējās rūpnieciskās sliedes |
| 55# Tērauds | Augsta izturība,{0}}nodilumizturība | Smagas{0}}kravas celtņa sliedes |
Kāpēc plātnes mazina vertikālo novirzi un savienojumu nokarāšanos vieglās dzelzceļa S20 līnijās?
Krustpunkts starp divām atsevišķām S20 tērauda sliedēm ir vājākā zona nepārtrauktā sliežu ceļa izkārtojumā, ja to neatbalsta mehāniskās sliedes. Kad smaga ass pāriet pāri atvērtam savienojumam, vadošais sliedes gals novirzās uz leju zem vertikālā riteņa spiediena, kamēr uztverošais sliedes gals paliek pacelts, radot pagaidu vertikālu pakāpienu. Bez stingrās savienojošās ietekmes, ko rada dubultās plātnes, šī atkārtotā vertikālā dauzīšanās ātri deformē sliežu galvas galus un izraisa nopietnu balasta vai saites degradāciju.
Cieši pieskrūvējot divus atbilstošus savienojuma stieņus makšķerēšanas vietās abās 10,00 mm viduslīnijas pusēs, inženieri izveido vienotu konstrukcijas siju. Šī mehāniskā konfigurācija ļauj daļai vertikālās bīdes sprieguma vienmērīgi iziet cauri plātnes korpusam blakus esošajā sliedes segmentā, pirms ritenis faktiski šķērso spraugu.
Precīzi strukturālie mehānismi, kas kontrolē savienojuma noliekšanos pāri standarta DIN 5901 vieglajām sliedēm, ietver šādus darbības parametrus:
Atloka slīpuma ķīļveida darbība: ķīļa augšējās un apakšējās kontūras cieši piespiežas zem-galvas un pamatnes nogāzēm, bloķējot sliežu galus.
- Inerces atbalsta moments:Savienojuma stieņa vertikālais -šķērsgriezums papildina 19,80 kg/m sliežu profila profila moduli tā vājākajā vietā.
- Miega slodzes sadales maiņa:Tiltu savienojumi sadala lokalizētus lejupejošus spēkus pa vairākām pamatā esošajām izsekošanas saitēm, novēršot vienu -saites ievilkumu.
- Trieciena spēka absorbcijas zona:Pieskrūvētais interfeiss absorbē ievērojamu daļu no dinamiskā riteņa trieciena enerģijas, aizsargājot izsekošanas pamatu.
FAQ
- Kāda ir standarta skrūvju caurumu konfigurācija DIN 5901 S20 sliežu plāksnei?
Standarta S20 vieglo sliežu sliežu plati tiek ražoti 4-bedrīšu vai 6-bedrīšu konfigurācijās atkarībā no sliežu ceļa uzstādīšanas kopējās paredzamās ass slodzes. Caurumi ir precīzi caurumoti lineārā veidā, kas atbilst iepriekš izurbto caurumu atstatumam DIN S20 sliedes tīklā, nodrošinot tūlītēju izlīdzināšanu lauka montāžas laikā.
- Vai es varu metināt S20 sliedes savienojumu, nevis izmantot mehāniskās plātnes?
Jā, S20 sliežu segmentus var savienot, izmantojot termiskās metināšanas vai loka metināšanas procedūras, lai izveidotu pilnīgi nevainojamu sliežu ceļa virsmu. Tomēr vieglo dzelzceļu tīklos plaši tiek izmantotas mehāniskās plātnes, jo tās ļauj ātri veikt modifikācijas, vienkāršu komponentu nomaiņu un rentablu uzstādīšanu, neizmantojot specializētu metināšanas iekārtu.
- Cik bieži ir jāpārbauda S20 tērauda sliežu sliežu līnijas skrūves?
Aktīvajiem rūpnieciskajiem sliežu ceļiem un kalnrūpniecības koridoriem ik pēc trīs līdz sešiem mēnešiem ir jāveic vizuāla pārbaude un griezes momenta pārbaude. Nepārtrauktas riteņu vibrācijas var pakāpeniski atslābināt savienojuma uzgriežņus, kas samazina stieņa saspiešanas spēku un palielina savienojuma nokarāšanas vai sliedes gala plaisāšanas risku.
- Kas izraisa sliežu ceļa S20 sistēmu plaisāšanu centra tuvumā?
Plāksnes plaisāšana parasti rodas struktūras noguruma dēļ, ko izraisa ilgstoša savienojuma nokarāšanās vai stipra savienojuma skrūvju{0}}pievilkšana. Ja apakšā esošie gulšņi neatbalsta savienojumu vienmērīgi, stienis piedzīvo ārkārtēju ciklisku lieces spriegumu ikreiz, kad materiāla automašīna pabrauc garām, kas galu galā noved pie konstrukcijas kļūmēm.
- Vai S20 vieglo sliežu savienojuma stieņi ir saderīgi ar vieglākiem S18 sliežu profiliem?
Nē, standarta S20 savienojuma stieņi nav saderīgi ar S18 sliedēm, jo abu profilu kopējais vertikālais augstums, galvas izmēri un makšķerēšanas leņķi atšķiras. Mēģinājums izmantot S20 stieni uz S18 tīkla novērš pareizu saskari ar seju, atstājot savienojumu mehāniski vāju un nestabilu.
Saņemiet piedāvājumu 24 stundu laikā
GNEE RAILražo augstākās kvalitātes DIN5901 tērauda sliedes un pilnīgas vieglo sliežu sistēmas, uzkrājot plašas rezerves 6 m un 10 m 20 kg vieglo tērauda sliežu blokus tūlītējai nosūtīšanai. Mēs nodrošinām pilnu pielāgošanu, tostarp precīzu garuma zāģēšanu un pielāgotu urbšanu, ko pilnībā atbalsta mūsu atbilstošie savienojuma stieņi, pamatplāksnes un elastīgie izsekošanas stiprinājumi. Lūdzu,sazinieties ar mumsšodien, lai nodrošinātu apjoma cenu noteikšanu un pieprasītu tehniskos rasējumus vai sertificētu materiālu datu lapas.
