Kā S18 profila metra svars samazina kopējās projekta izmaksas?

Kā S18 profila metra svars samazina kopējās projekta izmaksas?

Lineārā masaDIN S18 profils(18,30 kg/m) darbojas kā primārais izmaksu-taupīšanas līdzeklis visā rūpnieciskā projekta dzīves ciklā. Tā kā tērauda izstrādājumi tiek ražoti, transportēti un cenas tiek noteiktas, pamatojoties uz svaru (metriskās tonnas), lineārās masas samazināšana tieši samazina iepirkuma, starptautisko kravu, strukturālā atbalsta inženierijas un lokalizētā celtniecības darbaspēka izmaksas.

1. Materiālu iepirkuma izmaksu tieša samazināšana

Tērauda sliežu iepirkumu aprēķina, kopējo sliežu ceļa garumu reizinot ar sliežu svaru uz vienu metru, lai noteiktu kopējo nepieciešamo tonnāžu. Mazāks lineārais svars nodrošina tūlītēju salikšanas ietaupījumu, iegādājoties izejmateriālus.

Tonnāžas aprēķina formula:

Tonnāžas priekšrocības:

Projektam, kuram nepieciešama 5000 metru sliežu ceļa līnija (10 000 metri no kopējā sliežu ceļa), S18 profila izvēle smagāka vieglā sliežu ceļa profila vietā, piemēram, S30 (30,0 kg/m), pilnībā maina iepirkuma apjomu:

DIN S30 kopējā tonnāža:300,0 metriskās tonnas

 

DIN S18 kopējā tonnāža:183,0 metriskās tonnas

 

Neto materiālu ietaupījums:117,0 metriskās tonnas tērauda, ​​kas izņemtas no materiālu rēķina (BOM), kas veido tiešu izejvielu iegādes izmaksu samazinājumu par 39%.

2. Okeāna kravas un ostas piemaksu atcelšana

Starptautiskajā tirdzniecībā smagas rūpniecības preces stingri ierobežo konteineru maksimālā kravnesība, kas parasti pārsniedz 26 līdz 28 metriskās tonnas uz 20 pēdu/40 pēdu konteineru.

• Augstāka lineārā ienesīgums uz vienu konteineru:Standarta 26 tonnu konteinera krava var ietilpt aptuveni1420 metriatsevišķu S18 sliežu segmentu, salīdzinot tikai ar866 metrino S30 sliedes.

• Nepieciešams mazāk sūtījumu:Tai pašai 5000 metru sliežu ceļa līnijai, kas minēta iepriekš, S30 dzelzceļa pārvadāšanai būtu nepieciešami vismaz 12 konteineri. Vieglākam S18 profilam ir nepieciešami tikai 7 konteineri, gandrīz uz pusi samazinot jūras kravu pārvadājumu maksas, ostu apstrādes izmaksas, muitošanas tarifus un iekšzemes konteineru pārvadājumu izmaksas.

3. Pakārtotie ietaupījumi konstrukciju tērauda infrastruktūrā

Sliedes svars ir pastāvīga slodze, kas balstās uz projekta strukturālo pamatu. Paaugstinātos iestatījumos-piemēram, automatizētās uzglabāšanas un izguves sistēmās (ASRS) noliktavās vai augšējo portālu skrejceļos rūpnīcās-šis svars nosaka atbalsta struktūras izmēru.

[DIN S18 Rail: 18.30 kg/m] ──> Lower Dead Load ──> Smaller Support Beams ──> Thinner Concrete Pillars ──>Samazinātas pamatu izmaksas

• Minimizēta staru kūļa tonnāža:Zemāka pašslodze nozīmē, ka konstrukciju inženieri skrejceļa karkasam var norādīt mazākas, mazākas -svara konstrukcijas sekcijas (piemēram, standarta I-sijas vai H-sijas).

• Samazinātas būvniecības izmaksas:Vieglākām konstrukcijas karkasiem ir nepieciešamas mazākas atbalsta kolonnas un mazāk dzelzsbetona polsterējuma, tādējādi samazinot kopējo cementa un armatūras apjomu, kas nepieciešams objekta grīdas vai pīlāru pamatiem.

4. Lauka uzstādīšanas termiņu paātrināšana

Darbaspēka budžets parasti ir lielas mainīgās izmaksas sliežu ceļu izvēršanā. S18 profila svars nodrošina maksimālu pārvietošanas ātrumu ar minimālu darbaspēka ieguldījumu.

• Lielāka jauda vienā maiņā:Tā kā 6 metrus garas atsevišķas sekcijas sver tikai 109,8 kg, lauka apkalpes var ātri manuāli novietot, pamanīt un sakārtot sliedes, negaidot, kad būs pieejams smags augšējais celtnis vai lēna iekrāvēja manevrēšana.

• Samazinātas aprīkojuma izmaksas:Projekts ļauj izvairīties no ikdienas nomas maksām, degvielas patēriņa un specializēta operatora darba samaksas, kas nepieciešamas lieljaudas -apvidus-celtņiem vai smagām takelāžas sistēmām, ļaujot to uzstādīt, izmantojot pamata veikala pacēlājus vai manuālas izsekošanas brigādes.

Projekta-plašs finanšu optimizācijas kopsavilkums

Tālāk esošajā tabulā ir apkopots, kā lineārais svars 18,30 kg/m optimizē budžeta plānošanu dažādās projekta fāzēs, salīdzinot ar smagākiem standarta profiliem.

Kur mazais svars optimizē S18 sliežu praktisko pielietojumu?

Eiropas S18 Light Rail praktiskās uzstādīšanas priekšrocības ir ļoti acīmredzamas attālās, slēgtās vai{1}}ierobežotās industriālās zonās, kur smaga aprīkojuma izvietošana fiziski nav iespējama. Tā kā S18 Mining Rail Profile ir mazs svars uz vienu metru, tas kalpo kā standarta izvēle pazemes raktuvju režģiem, ļaujot komandām manuāli pagarināt loģistikas līnijas šauros virzienos.

Ārpus pazemes raktuvju koridoriem šī daudzpusīgā S18 tērauda sliežu sliede nodrošina uzticamu, zemu{1}}apkopes nepieciešamību lokālām materiālu apstrādes konfigurācijām.

Tipiskās instalēšanas vides ietver:

• S18 kalnrūpniecības dzelzceļa sistēmas:Uzticamu transporta ceļu ierīkošana beramkravu rūdas vagonu, smago akmens trapu un pazemes personāla transportlīdzekļu vilkšanai.

• Rūpnīcas grīdu loģistika:Smago automatizēto pārvietošanas ratiņu, automobiļu montāžas līniju un augstas{0}}temperatūras ķieģeļu krāsns apstrādes automašīnu vadīšana.

• Vieglo celtņu skrejceļu tīkli:Darbojas kā zema-profila izsekošanas bāze automatizētiem pacēlājiem, vieglajiem portāla uzstādījumiem un augšējo iekārtu monosliedes.

• Lauksaimniecības transporta loki:Lokalizētu materiālu līniju veidošana nelīdzenā reljefā, lai pārvietotu smagus kokmateriālus vai novāktas lauksaimniecības ražas.

Saņemiet cenas piedāvājumu 24 stundu laikā

Lai racionalizētu trases izstrādes projektu un samazinātu materiālu atkritumus,sazinieties ar GNEE RAILsaņemt visaptverošus izkārtojuma ieteikumus, sertificētus dzirnavu materiālu pārbaudes datus un precīzus CAD rasējumus. Mūsu tehniskie pārstāvji ir gatavi palīdzēt noteikt optimālo kopējo sūtījuma svaru un konkrētus garuma griešanas grafikus, kas pielāgoti jūsu vietnes robežām. Varat viegli sazināties ar mums, lai saņemtu projekta piedāvājumu, ļaujot jūsu uzņēmumam piekļūt pielāgotām ražošanas iespējām un tiešajiem inženiertehniskajiem resursiem, kas nodrošina jūsu vieglo dzelzceļu sistēmu ilgtermiņa efektivitāti.