Rail e Spike stiprinājuma sistēma
TheDzelzceļa E{0}}klipsir precīzi{0}}veidota atsperu tērauda stiprinājuma sastāvdaļa, ko raksturo raksturīgs "E" siluets, kas izstrādāts tā, lai nodrošinātu elastīgu sliežu ierobežošanu, izmantojot kontrolētu elastīgu novirzi trīs slodzes{1}}nesošo kontaktpunktos. Izgatavoti no augstas veiktspējas atsperu tērauda sakausējumiem, tostarp 60Si2MnA, 55Si7 un Ck67 (DIN 17222) ar oglekļa saturu 0,55–0,70%, šie skavas sasniedz ar -cietību 41–46 HRC un rūdīšanu ar 0 4 grādi eļļošanas līdz 8 2. E-formas ģeometrija rada daudzpakāpju atsperu mehānismu, kur centrālā arka ģenerē primāro saspiešanas spēku (parasti 7–12 kN), bet abas ārējās sviras nodrošina sānu stabilitāti un rotācijas pretestību.
Tehniskās specifikācijas:
| Aizsardzības sistēma | Uzklāšanas metode | Biezums | Izturība pret sāls izsmidzināšanu (ASTM B117) | Kalpošanas laiks (piekrastē) | Kalpošanas laiks (laukos) | Izmaksu indekss | Labākā lietojumprogramma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Plain Oiled | Iemērciet rūsas{0}}preventīvā eļļā | <1 µm | 24-48 stundas | 3-6 mēneši | 1-2 gadi | 1.0x | Uzglabāšana/Tranzīts |
| Melnais oksīds | Karsta sārma vanna | 1–3 µm | 48-72 stundas | 6-12 mēneši | 2-3 gadi | 1.2x | Sausie Klimats |
| Fosfāts + eļļa | Cinka fosfāts + eļļas blīvējums | 3–5 µm | 72-120 stundas | 1-2 gadi | 3-5 gadi | 1.4x | Mērens mitrums |
| Mehāniskais cinks | Veļas apšuvums | 8–15 µm | 200-300 stundas | 3-5 gadi | 10-15 gadi | 1.8x | Vispārējs mērķis |
| Electro{0}}Cinks | Galvanizācija | 5–12 µm | 96-200 stundas | 2-4 gadi | 8-12 gadi | 1.6x | Iekštelpās/aizsargāts |
| Cinks{0}}Niķelis (ZnNi) | Galvanizācija | 8–15 µm | 800–1000 stundas | 8-12 gadi | 25-30 gadi | 2.2x | Offshore/Tuneļi |
Uzstādīšanas un apkopes perspektīva:
- Elastīgās histerēzes enerģijas zudums:Cikliskas slodzes gadījumā iekšējā materiāla amortizācija izkliedē 5–8% no pievadītās enerģijas siltuma veidā, samazinot gulšņiem pārnestās dinamiskās slodzes par 15–20%, salīdzinot ar stingriem stiprinājumiem.
- Atkopšanas precizitāte:Pēc 5 miljoniem novirzes cikliem pastāvīgais komplekts paliek zem 0,3 mm, nodrošinot oriģinālās iespīlēšanas ģeometrijas saglabāšanu visā kalpošanas laikā.
- Trieciena enerģijas absorbcija:Zem riteņu plaknēm vai sliežu savienojumiem klips absorbē 30–40% trieciena enerģijas, pateicoties ātrai elastīgai novirzei, pasargājot betona gulšņus no trieciena-izraisītās mikro{3}}plaisāšanas.
Apkope un ekspluatācijas perspektīva
- Saupurējošie cinka pārklājumi:Mehāniskā cinkošana (8–15 µm) nodrošina katoda aizsardzību pret skrāpējumiem vai nogrieztiem galiem, cinkam dodot priekšroku tērauda korozijai ar ātrumu 1–4 µm gadā atkarībā no vides klasifikācijas atbilstoši ISO 9223 .
- Barjeru aizsardzības sistēmas:Dacromet 320 (cinka-alumīnija pārslu pārklājums) rada 6–10 µm fizisku barjeru ar 500–700 stundu izturību pret sāls izsmidzināšanu, kas ir ideāli piemērota piekrastes un tuneļu vidē, kur hlorīda iedarbība paātrina koroziju.
- Ūdeņraža trausluma novēršana: For high-strength grades (>1200 MPa), stingra procesa kontrole ierobežo skābes tīrīšanas laiku un nosaka cepšanu 200 grādu temperatūrā 4–24 stundas, lai noņemtu apšuvuma laikā absorbēto ūdeņradi.
Gnee Professional piegādātājs
Populāri tagi: dzelzceļa dzelzceļa tērauda sliedes e klips, Ķīnas dzelzceļa dzelzceļa tērauda sliedes e klipu ražotāji, piegādātāji, rūpnīca
