Šīs stiprināšanas sistēmas 300 ir piemērotas lietošanai starppilsētu dzelzceļa projekta plāksnes sliežu ceļā (bez balastiem) ar 25 tonnu asu slodzi un projektēšanas ātrumu 160 km/h.
Stiprināšanas sistēma 300
Elastīgs. Drošs. Elastīgs. Elastīgs.
SKL 15 klipa W forma nodrošina drošību
Lai izpildītu nepieciešamo sliedes šļūdes pretestību, divas ļoti elastīgas, patstāvīgi rīkojoties pavasara ieročos, kas noturīgi tur sliedi, vidējais līkums darbojas kā papildu slīpuma aizsardzība. Ar savu augstu noguruma izturību tas pretojas dinamiskajām vertikālajām kustībām, kas rodas, kad transportlīdzeklis ripo virs sliedes. Sistēmai nav apkopes: Sakarā ar pastāvīgi rīkojošo spriegojumu, SKL un skrūve nevar atslābt, vidējais līkums novērš atsperes rokas no plastmasas deformācijas.
Leņķa ceļveža plāksnes saglabā sliedes sliežu ceļu
Leņķa vadotnes plāksnes ved spēkus, kas dzelzceļā ieviesti ar vilcienu betonā. Tādā veidā skrūvju kombinācijas tiek piekrautas ar bīdes Gand liekšanas spēkiem. Leņķa rokasgrāmatas plāksņu dizains papildus atbalsta slīpuma aizsardzību. Dažādi platumi var regulēt mērierīci.
Tērauda plāksne nodrošina optimālu slodzes sadalījumu
Tērauda plāksne nodrošina slodzes sadalījumu no sliedes pēdas uz elastīgo starp mediju plāksni un piedāvā papildu slīpuma aizsardzību caur tās lielo seju. Plastmasas sliedes spilventiņš elektriski izolē.
Ļoti elastīga starpposma plāksne mazāk vibrācijai
Īpašā šūnu materiāla elastība nodrošina stabilu sliedes novirzi; vibrācijas un struktūras josla noreisa līdz minimumam.
Ērta vadīšana uzstādīšanas un dzelzceļa apkopes dueto pagatavošanai un apmaiņai
- Visas stiprināšanas sistēmas daļas var iepriekš samontēt gulēšanas un saliekamo elementu rūpnīcā.
- Būvlaukumā tas būs nepieciešams tikai sliedes un piestiprināšanas nolikšanai. Tādā veidā stiprināšanas komponenti nevar pazust.
- Lai metinātu sliedes, no atbalsta punkta nav jānoņem stiprināšanas elementi.
- Var aizstāt visas komponentus, ieskaitot dībeļus.
