Starp tipiskajiem standartiemDzelzceļa savienojumu stieņi, piemēram, Arema standarta dzelzceļa savienojums, UIC standarta dzelzceļa savienojums, GB standarta dzelzceļa savienojums, kā standarta dzelzceļa savienojums un tā tālāk, UIC (Starptautiskā dzelzceļa savienība) Standarta dzelzceļa savienojums ir ļoti populārs dzelzceļa tirgū, īpaši UIC 54 un UIC60 dzelzceļa savienojuma joslā.
Salīdzinot ar lielāko daļu sliedēm, kuras savieno dzelzceļa savienojuma josla, dažas dzelzceļa sliedēm var savienot arī caur metināšanu. Parasti sliedes sliedes beigās, lai iegūtu savienojumus, tiks urbti divi vai trīs caurumi. Caurumu atstarpes modeli, ko sauc arī par "urbšanu", mēra no sliedes gala līdz pirmā cauruma centram un no pirmā cauruma centra līdz otrā cauruma centram utt. Un tipiskie urbumi var būt 2-1/2 "x 5" vai 3-1/2 "x 6" x 6 ".
Dzelzceļa savienojuma stieņa montāžas diagramma UIC54 un UIC60
UIC54 dzelzceļa savienojuma josla ar 4 caurumiem
UIC54 dzelzceļa savienojuma josla ar 6 caurumiem
UIC60 dzelzceļa savienojuma stienis ar 4 caurumiem
Dzelzceļa savienojuma joslas specifikācija UIC54 un UIC60
| Priekšmets | Spekulācija | Materiāls | Vienības svars | Virsma | Iesaiņošana |
| UIC54-6Hole | 920 mm garas, 6holes | 55# | 22,9 kg/pc | Vienkārša/melna eļļa | Komplektā ar tērauda sloksnēm ar dzelzs/koka paliktni |
| UIC54-4Hole | 630 mm garas, 4holes | 55# | 15,6 kg/pc | Vienkārša/melna eļļa | Komplektā ar tērauda sloksnēm ar dzelzs/koka paliktni |
| UIC60-6Hole | 6 caurumi | 55# | Vienkārša/melna eļļa | Komplektā ar tērauda sloksnēm ar dzelzs/koka paliktni | |
| UIC60-4Hole | 4holes | 55# | 17,5 kg/pc | Vienkārša/melna eļļa | Komplektā ar tērauda sloksnēm ar dzelzs/koka paliktni |
Citi tipiski dzelzceļa savienojumu stieņu standarti
BS standarta dzelzceļa savienojumu stieņi
| Priekšmets | Spekulācija | Materiāls | Vienības svars | Virsma | Iesaiņošana |
| BS80A | 4holes | 50# | 6,7 kg/pc | Vienkārša/melna eļļa | Komplektā ar tērauda sloksnēm ar dzelzs/koka paliktni |
| BS80O | 4holes | 45# | 7,4 kg/pc | Vienkārša/melna eļļa | Komplektā ar tērauda sloksnēm ar dzelzs/koka paliktni |
| BS90A | 6 caurumi | 55# | 13.32 kg/pc | Vienkārša/melna eļļa | Komplektā ar tērauda sloksnēm ar dzelzs/koka paliktni |
| BS90A | 4holes | 50# | 9 kg/pc | Vienkārša/melna eļļa | Komplektā ar tērauda sloksnēm ar dzelzs/koka paliktni |
GB standarta dzelzceļa savienojumu stieņi
| Priekšmets | Spekulācija | Materiāls | Vienības svars | Virsma | Iesaiņošana |
| 43 kg | 6 caurumi | 55# | 43kg/m | Vienkārša/melna eļļa | Komplektā ar tērauda sloksnēm ar dzelzs/koka paliktni |
| 50 kg | 6 caurumi | 55# | 50 kg/m | Vienkārša/melna eļļa | Komplektā ar tērauda sloksnēm ar dzelzs/koka paliktni |
| 60 kg | 6 caurumi | 55# | 60 kg/m | Vienkārša/melna eļļa | Komplektā ar tērauda sloksnēm ar dzelzs/koka paliktni |
Kā standarta dzelzceļa savienojumu stieņi
| Priekšmets | Materiāls | Virsma | Iesaiņošana |
| NIJ-721 | 50# | Vienkārša/melna eļļa | Komplektā ar tērauda sloksnēm ar dzelzs/koka paliktni |
| NIJ-722 | 50# | Vienkārša/melna eļļa | Komplektā ar tērauda sloksnēm ar dzelzs/koka paliktni |
Dzelzceļa savienojuma konkurences priekšrocībasGnea dzelzceļš
- Ar vairāk nekā 60% tirgus daļu Ķīnas dzelzceļa laukā kā dzelzceļa piederumu piegādātājam.
- Eksportēts uz vairāk nekā 50 valstīm ar apmēram 20 starptautiskiem standartiem.
- Profesionāls garais - CRCC piegādātājs vietējiem un aizjūras dzelzceļa projektiem.
- Piešķirts ISO9001-2000 sertifikāts.
- Saskaņā ar klientu zīmējumiem vai paraugiem pieder R&D centrs, lai ražotu starptautiskus standartus, ieskaitot Ķīnas standartu, Dienvidamerikas standartu, UIC, BS, DIN un Āfrikas standartu.
Kāpēc dažām dzelzceļa zivju plāksnēm nav caurumu?
Kā mēs visi zinām, dzelzceļa zivju plāksne ir svarīga dzelzceļa sliežu sistēmas sastāvdaļa. Ar sliežu skrūves palīdzību dzelzceļa zivju plāksni var stabili piestiprināt, lai nodrošinātu dzelzceļa pārvadāšanas drošību. Kopumā dzelzceļa zivju plāksnītē ir četri vai seši caurumi, bet attiecībā uz dažām dzelzceļa zivju plāksnēm uz virsmas nav caurumu, kāpēc?
Tā kā dzelzceļa zivju plāksnes parasti tiek piestiprinātas ar sliežu skrūvju palīdzību. Bet dažreiz, lai nodrošinātu dzelzceļa zivju plāksnīšu nekustīgumu, dzelzceļa zivju plāksnes var arī metināt uz sliedēm. Tātad šādā stāvoklī uz dzelzceļa zivju plāksnīšu virsmas nav caurumu, lai uzlabotu metināšanas ērtības.
