Kā dzelzceļa sliežu sistēmas pamatkomponents,sliedēmsaglabā dzelzceļa līnijas drošību, stabilitāti un nepārtrauktu darbību. Parastie dzelzceļa sliežu ceļa standarti starptautiskajā tirgū irASCE, BS, UIC, DIN, JIS, GB un utt.Kā tas tiek izgatavots? Pirms dzelzceļa sliežu ceļa ražošanas nevar ignorēt dažus dzelzceļa sliežu ceļa īpašumus.
Izturība: Sliedēm ir jāpārliecinās, ka spriegumi un deformācijas nepārsniedz norādītās robežas riteņu slodzes un dzelzceļa temperatūras izmaiņu ietekmē. Tas prasa pietiekamu stiprumu, izturību un dzelzceļa sliežu ceļu izturību.
Nelīdzenums: Lokomotīva balstās uz berzi starp tā kustīgajiem riteņiem un sliedes augšējo virsmu, lai vilktu vilcienu uz priekšu, kas prasa sliedes augšējai virsmai, lai tā būtu raupja, tāpēc tiek ģenerēta pietiekama berze starp riteni un sliedi. Tomēr transportlīdzekļiem pārāk liela berze palielinās braukšanas pretestību, kurai savukārt ir nepieciešama gluda sliedes sliežu ceļa virsma. Raugoties uz šo pretrunu, sliedēm joprojām jāuztur tā gludā virsma. Ja nepieciešams, slīpēšanu uz sliedes virsmas var izmantot, lai uzlabotu saķeri starp lokomotīves kustīgo riteni un sliedes sliežu ceļu.
Elastība: Rail sliežu sliedēm ir balstīta uz savu stingrību, lai pretotos elastīgajam liekšanai zem riteņa slodzes, bet, lai samazinātu riteņa dinamisko ietekmi uz sliedēm, lai novērstu ritošā sastāva un sliedes sliežu ceļa zaudēšanu, tāpēc sliede ir nepieciešama, lai būtu nepieciešamā elastība.
Izturība: Kontakta laukums starp riteņa un sliedes sliežu ceļu ir mazs, un spiediens no riteņa ir ļoti liels. Lai sliedes sliedēm tiktu sasmalcinātas vai nēsātas pārāk ātri, sliedēm jābūt pietiekamai cietībai. Tomēr pārāk augsta cietība padara sliedi viegli sabojātu triecienu, un tāpēc dzelzceļa sliežu ceļam ir noteikts noteikts TENAC
Turklāt būtu jāņem vērā arī pieprasījums pēc dažādiem dzelzceļa sliežu ceļu veidiem. Tāpēc sliedēm jābūt projektētām saprātīgi, par zemām cenām un ar pilnīgu svaru.
Lai izpildītu iepriekšminētās prasības, izstrādājot un ražojot sliedes sliežu ceļu, ir pilnībā jāapsver materiāls, sekcijas forma, svars, izturība, izturība un izturība pret nodilumu.
Dzelzceļa sliežu ceļa produkcija
Virsmas kvalitāte
Dzelzceļa sliežu ceļam jāiziet kvalitātes pārbaude atbilstoši īpašam standartam pirms aiziešanas no rūpnīcas. Tā kā ir neskaitāmi dzelzceļa sliežu ceļa standarti, mēs kā piemēru ņemam GB standartu, tehniskās prasības šādi:
1, dzelzceļa sliežu sliedes sānu izliekums nedrīkst pārsniegt 1 mm uz metru, un kopējais izliekums nedrīkst pārsniegt 8 mm;
2, sliedes kopējais izliekums augšējā un apakšējā virzienā nedrīkst pārsniegt 6 mm;
3, sliedes gala saliekšana 0,5 m attālumā nedrīkst pārsniegt 1,0 mm;
4, dzelzceļa vērpšana nedrīkst būt lielāka par 1/10000 no kopējā sliedes garuma;
5, šķērsgriezuma asimetrija un sliedes vertikālā daļa: sliedes dibenam jābūt mazākam par 2 mm, un sliedes galvai jābūt mazāka par 0,6 mm;
6, sliedes dibenu nevajadzētu padziļināt. Dzelzs dibena centrs nedrīkst izvirzīties vairāk par 0,5 mm no abām pusēm;
7, sliedes virsmai jābūt bez plaisām, krokām un sānu skrāpējumiem. Tam ir atļauts būt mezgliem, iegriezumiem, izciļņiem un atsevišķām līnijām līdz 1 mm dziļumam. Gareniskais skrāpējuma dziļums nedrīkst pārsniegt 0,5 mm. Dzelzceļa centrā 1/3 nav līniju, un citu defektu dziļums nedrīkst pārsniegt 0,5 mm. Nav atlikušo poru, delaminācijas, plaisu uz sliedes sekcijas un skrūvju cauruma virsmas, un noņemiet malu;
8, zemajam - jaudas struktūrai nav saraušanās dobuma atlikumu, iekšējo plaisu, atšķirīgu metāla ieslēgumu, ādas pagriešanas, delaminācijas un redzamiem ieslēgumiem inspekcijas laikā. Vietas segregācija, rimhola un virsmas ieslēgumi nedrīkst pārsniegt mazjaudas attēlu noteikumus. Nelas nedrīkst būt baltām vietām.
Rūsa - Pārrāvuma un tērauda plāksnes apstrāde
1, sliedes virsma ir pilnībā aizraujoša smilšu spridzināšana. Uzklājiet divus epoksīda cinka slāņus - bagātu grunti.
2, sliedes augšdaļa nav krāsota, un krāsa netiek uzklāta 30 cm attālumā no katras sliedes gala.
3 Pēc tam, kad preses plāksnes pamatne ir metināta līdz tērauda plāksnei, tiek noņemts rūsas traips uz tērauda plāksnes, un virsma ir pārklāta ar diviem epoksīda cinka slāņiem - bagāts grunts (ieskaitot pamatni). Grunts ir 40 μm biezs, un tērauda plāksnes dibens nav nokrāsots. Pēc grunts sausas tērauda plāksne tiek fiksēta uz pirms - iegultām skrūvēm un pēc tam pārklāta ar diviem vinila vai poliuretāna virskārtas slāņiem (ieskaitot pamatni), virskārtas ir 100 μm bieza.
Beigu augkopība
Beigu augkopība ir galvenā saite, kas saistīta ar dzelzceļa uzstādīšanas kvalitāti. Griešanas virsmai ir jābūt 90 ar sliedi. Garuma kļūda ir mazāka par 0,5 mm.
Dzelzceļa metināšana
Dzelzceļa dibena metināšana:
Pēc sliedes novietošanas uz apakšējās veidnes, spraugā galā tika ievietots neliels tērauda gabals (12 mm × 3 mm × sliedes apakšējais platums), un malas tika sasmalcinātas līdz 45 grādu slīpumam. Pirmkārt, metāls jāliecina gar mazās tērauda loksnes sāniem.
Pēc pirmās rindas metināšanas sārņi nekavējoties jānoņem, un pirmais atsevišķā režīma pāris ir jānovieto un jāsametina otrā rinda. Metināšanas laikā izdedži jānoņem caur spraugu starp veidnes un sliedes sliežu ceļu.
Sliedes kakls un galvas metināšana:
Kad metināšana ir pabeigta sliedes apakšā, var novietot atsevišķu režīmu, kas atbilst sliedes izliekumam, un atstājiet spraugu starp atsevišķo režīmu un sliedi, lai izplūstam izdedžus ārā. Lodējot atsevišķa režīma otrā slāņa augstumā, metinātājam nekavējoties jānovieto režīma augšējie un apakšējie slāņi un jāturpina metināšana.
Pēc metināšanas pabeigšanas sliedes nekavējoties jāpārklāj ar izolāciju, piemēram, filca. Atdzesēšanas laiks ir nepieciešams vairāk nekā 12 stundas, un filca un aizsargpārsti var noņemt, kad metināšanas temperatūra ir zem 60 grādus.
Sliedes metināšanas locītavas izvirzīto daļu pulē. Pulēšanu var veikt, kad metināšanas temperatūra pazeminās līdz atmosfēras temperatūrai. Pulēšanas operācija jāveic lēnām un uzmanīgi. Metināšanas augšdaļa ir īpaši svarīga, un tai jābūt gludai un bez padziļinājumiem.
Katram metinājumam jāveic fizikālā un ķīmiskā pārbaude.
Pārbaudiet un pieņemiet
Dzelzceļa sliežu ceļa pieņemšana tiek veikta būvlaukumā un tiek pārbaudīta pa vienai;
Iztaisnojiet sliedes un atzīmējiet sliedes augšpusē, vidējā un astes virsotnēs ar sarkanu krāsu.
Metinātā locītavas Brinela cietībai jābūt augstākai par parasto metālu 20N/mm2, un kakla liekšanas spēkam jābūt lielākam par 120T.
