Dzelzceļa ražošana un transports
Rails ražošana un ražošana ir dzelzceļa tranzīta nozares pamats. Neatkarīgi no tā, cik skaists ir attēls, tas ir bezjēdzīgi, ja to nevar izgatavot. Tomēr dzelzceļa ražošana nav augsto tehnoloģiju, un ir daudz vietu, kuras var izdarīt. Tagad Ķīna ražo vislabākās kvalitātes sliedes pasaulē un var konkurēt ar Nippon Steel Austrālijā, Brazīlijā un Amerikas Savienotajās Valstīs.
Kā pēc ražošanas pārvadāt garās sliedes? Parasti ir divi veidi. Īpašie transportlīdzekļi ar garu dzelzceļa transportēšanu ir īpaši transporta transporta līdzekļi, kas ražoti garu dzelzceļa dzelzceļa pārvadājumiem. Kopš tā ražošanas ir bijuši T11, T11A, T11B, T11BK un citi produkti. T11 pirmo reizi tika izmantots Pekinas dzelzceļa birojā 1988. gadā un pēc uzlabota dizaina kļuva par T11A. T11b veidojas, daļēji uzlabojot vilciena dizainu, kas noteikts, pamatojoties uz T11A un pievienojot vienu darba automašīnu. T11BK ir balstīta uz iepriekšējām paaudzēm modeļiem, un tā ir veikusi visaptverošus uzlabojumus ķermeņa struktūrā, borta iekārtās un citos aspektos, kā arī izmanto tādas tehnoloģijas kā K2 ratiņi.
Tā kā manā valstī ir liela ātruma dzelzceļa un pasažieru speciālo līniju uzbūve, mana valsts ir arī izstrādājusi ilgstošu parasto plakano automašīnu savienojuma transporta tehnoloģiju un secīgi formulējusi virkni ilgstošu parasto plakano automašīnu pārvadājumu iekraušanu un pastiprināšanas risinājumus, piemēram, 50 m, 100 m un 500 m.
Parastā plakanā automašīnas savienojuma pārvadāšana var efektīvi izmantot transportlīdzekļu resursus, un pēc tam, kad ir pabeigta dzelzceļa pasažieru līnijas būvniecība, parastās plakanās automašīnas joprojām var atjaunot, risinot problēmu, ka speciālo transportlīdzekļu problēmu ir grūti atkārtoti izmantot. Tas ļauj izvairīties no pārvadāšanas jaudas izšķērdēšanas un dod svarīgu ieguldījumu ātrgaitas dzelzceļu un pasažieru speciālo līniju celtniecībā.
