A sliežu zivju plate ir savienojuma sastāvdaļa, kas ļauj atsevišķiem sliežu garumiem darboties kā nepārtrauktam staram, pārraidot lieces momentus un bīdes spēkus pāri nemetinātam savienojumam.GNEE RAILpiedāvā zivju plāksnes, kas ir saderīgas ar GB sliedēm, UIC50–UIC60, DIN536 celtņa sliedēm, QU celtņa sliedēm, JIS sliežu standartiem, AS1085 profiliem, BS11 sliedēm un AREMA/ASCE sistēmām, ko atbalsta kvalitātes pārbaude pirms piegādes.
| Klasifikācijas kategorija | Sliežu savienojuma veids | Galvenās definīcijas / galvenās īpašības |
| Pēc pozīcijas trasē | Kvadrātveida savienojums | Savienojumi uz paralēlām sliedēm ir izlīdzināti viens pret otru. Bieži uz taisnām sliedēm; vienkāršs, bet rada lielāku ietekmi. |
| Pakāpeniska locītava | Savienojumi uz vienas sliedes atrodas pretī blakus esošās sliedes vidus{0}}punktam. Galvenokārt izmanto līkumos, lai samazinātu spēkus un uzlabotu braukšanas kvalitāti. | |
| Pēc gulšņu novietojuma | Atbalstīta locītava | Sliežu gali balstās tieši uz viena "kopīgā gulšņa". Samazina novirzi, bet rada stingru, augstu{1}}apkopes punktu. |
| Apturēta locītava | Sliežu gali atrodas starp diviem gulšņiem. Visizplatītākais veids; piedāvā elastību, bet prasa biežāku apkopi. | |
| Tilta savienojums | Līdzīgi piekaramajam, bet izmanto metāla tilta plāksni, lai savienotu sliedes abās savienojuma pusēs. Nav plaši izmantots. | |
| Pēc veiktspējas un pielietojuma | Parastais (skrūvju) savienojums | Standarta savienojums, izmantojot plāksnītes un skrūves. Izmaksu-efektīvs, nodrošina termisko izplešanos. |
| Kompromisa savienojums | Savieno divas dažāda izmēra/profila sliedes. Izmanto īpašas formas zivju plāksnes, lai nodrošinātu vienmērīgu pāreju. | |
| Vadošā locītava | Nodrošina elektrisko nepārtrauktību starp sliežu sekcijām vilces strāvai un signalizācijai, izmantojot vadošus materiālus. | |
| Izolēts savienojums (IRJ) | Elektriski izolē sliežu posmus signalizācijas sistēmām. Izmanto izolācijas materiālus starp sliedēm un plāksnēm. | |
| Metināts savienojums | Sliežu galus sakausē kopā (piemēram, termīta metināšana). Izveido nepārtrauktu metināto sliedi (CWR), lai nodrošinātu vienmērīgāku un stiprāku sliežu ceļu. | |
| Saldēta locītava | Bojāts stāvoklis, kad saspringtas vai korozijas plāksnītes novērš termisko izplešanos/saraušanos, radot lielu stresu. | |
| Izplešanās šuve (REJ) | Ļauj kontrolēt sliežu garenvirziena kustību (piemēram, uz tiltiem), lai novērstu izliekšanos vai lūzumu temperatūras izmaiņu dēļ. |
Kompromisa savienojuma stieņa (kompromisa šķērsplāksnes) iezīmes dzelzceļam
Kompromisa savienojuma stieņi (vai kompromisa plāksnītes) ir specializēti sliežu stiprinājumi, kas paredzēti, lai savienotu divus sliežu ceļus ar dažādu profilu, augstumu vai sekciju, nodrošinot vienmērīgu pāreju. Galvenās funkcijas ietver pielāgotu, asimetrisku izlīdzināšanu, dažādus skrūvju caurumu izmērus dažādiem sliežu tīkla biezumiem, augstas -stiprības kaltu/lieto tēraudu un samazinātu riteņu-sliežu triecienu, kas uzlabo konstrukcijas stabilitāti un drošību.
Galvenās iezīmes un īpašības:
- Asimetrisks dizains:Atšķirībā no standarta savienojuma stieņiem, tie ir izstrādāti tā, lai katrā galā ietilptu dažāda veida sliedes (piemēram, no 50 kg līdz 60 kg, no 43 kg līdz 50 kg), lai savienotu dažādus sliežu izmērus, nodrošinot to perfektu saderību.
- Augstas-izturības materiāls:Ražots no augstas{0} kvalitātes tērauda materiāliem, piemēram, Q235, 45#, 50Mn, 42CrMo vai Q345, bieži apstrādāti ar kalšanu, rūdīšanu vai normalizēšanu, lai nodrošinātu izcilu nodilumizturību un nogurumu.
| Materiāla veids | Tipiska pakāpe/apzīmējums | Ķīmiskais sastāvs (masas%) | Piezīmes / līdzvērtīgi standarti |
| Oglekļa strukturālais tērauds | Q235 (GB/T 700) | C: mazāks vai vienāds ar 0,22 | Parastais mīkstais tērauds vispārējiem savienojuma stieņiem. Līdzīgi kā ASTM A36, S235JR. |
| Si: mazāks vai vienāds ar 0,35 | |||
| Mn: 0,30-0,65 | |||
| P: mazāks vai vienāds ar 0,045 | |||
| S: mazāks vai vienāds ar 0,045 | |||
| Oglekļa strukturālais tērauds | Q255 (GB/T 700) | C: 0.18-0.28 | Nedaudz lielāka izturība nekā Q235. |
| Si: mazāks vai vienāds ar 0,35 | |||
| Mn: 0,40-0,70 | |||
| P: mazāks vai vienāds ar 0,045 | |||
| S: mazāks vai vienāds ar 0,045 | |||
| Vidēja oglekļa tērauda | 50 Mn/50 BA (GOST 10779) | C: 0.47-0.55 | Klasisks augstas -stiprības zivju plākšņu tērauds. Plaši izmanto maģistrāles savienojumiem. |
| Si: 0,17-0,37 | |||
| Mn: 0,80-1,20 | |||
| P: mazāks vai vienāds ar 0,040 | |||
| S: mazāks vai vienāds ar 0,045 | |||
| Vidēja oglekļa tērauda | 55# (GB/T 699) | C: 0.52-0.60 | Standarta vidēja oglekļa tērauds prasīgiem lietojumiem. Līdzīgi kā AISI 1055. |
| Si: 0,17-0,37 | |||
| Mn: 0,50-0,80 | |||
| P: mazāks vai vienāds ar 0,035 | |||
| S: mazāks vai vienāds ar 0,035 | |||
| Leģētais tērauds | 42CrMo (GB/T 3077) | C: 0.38-0.45 | Augstas{0}}izturības, augstas-izturības sakausējums smagam darbam. Līdzīgi kā AISI 4140/4142. |
| Si: 0,17-0,37 | |||
| Mn: 0,50-0,80 | |||
| Kr: 0,90-1,20 | |||
| P: 0,15-0,25 | |||
| P: mazāks vai vienāds ar 0,035 | |||
| S: mazāks vai vienāds ar 0,035 | |||
| Sferoidālais grafīta čuguns | QT450-10 (GB/T 1348) | C: 3.60-3.90 | Izmanto dažos tradicionālajos/savienojumu komplektos tā liešanas un amortizācijas īpašību dēļ. Līdzīgi kā EN-GJS-450-10. |
| Si: 2.00-3.00 | |||
| Mn: mazāks vai vienāds ar 0,50 | |||
| P: mazāks vai vienāds ar 0,07 | |||
| S: mazāks vai vienāds ar 0,015 | |||
| Mg: 0,03–0,06 (mezgliņš) | |||
| Izolācijas kompozītmateriāls | Epoksīda stikla šķiedra / FRP | Pamatne: epoksīda sveķi | No metallic elements. Provides electrical insulation (Resistivity >10¹² Ω·cm), izturība pret koroziju. |
| Reinforcement: E-Glass Fiber (>60%) | |||
| Piedevas: cietinātājs, pildvielas (piemēram, SiO₂) |
- Samazināta riteņu ietekme:Dizains samazina atstarpi starp sliežu galvām, samazinot triecienu, vibrāciju un troksni, kad vilcieni brauc pāri savienojuma vietai.
- Virziena pielietojums:Tos parasti pārdod komplektos pa četriem (pa kreisi, kreisais gabarīts, labais gabarīts, pa labi), lai ņemtu vērā atšķirīgos sliedes galvas platumus un nodrošinātu, ka gabarīta puse ir pareizi izlīdzināta.
- Tilts{0}}Formas ģeometrija:Dažiem dizainparaugiem ir "tilta arkas" forma vidū, kas stiepjas līdz sliedes galvai, lai uzlabotu, kas palielina gareniskās deformācijas nepārtrauktību savienojuma vietā.
- Augstas-precizitātes apstrāde:Skrūvju caurumi ir precīzi izurbti, un profils ir apstrādāts tā, lai tas atbilstu konkrētām sliežu sekcijām, bieži vien ir nepieciešama pielāgota, nestandarta ražošana.
- Veidi:Pieejami kā kompromisa leņķa stieņi lielas -slodzes prasībām vai atlieti kompromisa savienojumi augstai mehāniskajai izturībai.
Dibināta 2008. gadā,GNEE RAILir pasaulē vadošais dzelzceļa komponentu ražotājs un piegādātājs, kas specializējas augstā{0}}kvalitātēsliežu zivju plāksnes(savienojuma stieņi/savienojuma stieņi) ar spēcīgu ražošanas jaudu un globālām apkalpošanas iespējām.
Mūsu dzelzceļa zivju plākšņu portfelis ir visaptverošs un atbilst starptautiskajiem standartiem, tostarp UIC, AREMA, BS, DIN un GB, kas aptver vieglā dzelzceļa (8 kg-30 kg), smagā dzelzceļa (38 kg-75 kg) un celtņa sliežu (QU70-QU120) sistēmas. Mēs piedāvājam dažādus veidus, piemēram, izolētus savienojumu stieņus, izliektas plātnes un kompromisa sliežu savienojumus ar precīzām specifikācijām (4-caurumi/6 caurumi, 24 collas/36 collas), nodrošinot izcilu mehānisko veiktspēju. Mēs nodrošinām stingru kvalitātes kontroli, ko atbalsta ISO 9001:2015 un SGS audita centrs, kā arī trešās daļas BV audits. Mūsu vienas pieturas pakalpojums ietver pielāgošanu, ražošanu, iepakošanu un pēcpārdošanas atbalstu, kas ir pielāgots klientu projektu vajadzībām.
Noklikšķiniet šeitlai iegūtu detalizētu GNEE RAIL produktu katalogu.
