A dzelzceļa smaileir stiprinājuma tapa vai skrūve, kas fiksē sliedes pie gulšņiem, nodrošinot nemainīgu sliežu ceļa platumu, vertikālo un sānu stabilitāti un drošu slodzes pārnešanu uz sliežu ceļa konstrukciju. Tas novērš sliežu kustību, vienlaikus pielāgojot vibrācijas un temperatūras svārstības.GNEE RAILnodrošina 3 V skrūvju tapas, Coach Screw Spikes un standarta sliedes tapas visiem galvenajiem starptautiskajiem sliežu standartiem, tostarp GB, UIC, DIN536, QU70–QU120, JIS 15KG–CR100, AS1085 31–89 kg, BS11 un AREMA/ASCE, kā arī tehnisko instalāciju un virsmas apstrādi, 25l,–17.
Vai dzelzceļa tapas ir izgatavotas no dzelzs?
Dzelzceļa tapas galvenokārt ir izgatavotas nozema-oglekļa tēraudavai dažreiz vidēji-oglekļa tēraudu, nevis tīru dzelzi, lai nodrošinātu, ka tie ir pietiekami izturīgi un kaļami, lai saliektu, nesalaužot āmuru. Lai gan vēsturiskās tapas tika izgatavotas no kaltas dzelzs, mūsdienu tapas ir tērauda sakausējumi, kas izstrādāti, lai izturētu ievērojamu spiedienu.
Galvenā informācija par Railroad Spikes:
- Materiāla sastāvs:Lielākā daļa tapas ir izgatavotas no viegla, zema{0}}oglekļa tērauda (piemēram, Q235 tērauda), kas nodrošina nepieciešamo stingrību. Dažiem, kas pazīstami kā "HC" tapas, ir nedaudz lielāks oglekļa saturs, lai palielinātu izturību, taču tie joprojām netiek uzskatīti par augstu{3}}oglekļa tēraudu.
| Materiāls | Spēka pakāpe | Tipisks garums | Stiepes izturība | Virsmas apstrāde | Piemērotas lietojumprogrammas |
|---|---|---|---|---|---|
| Q235 oglekļa tērauds | 4.6 / 5.6 | 90–250 mm | ≥ 370 MPa | Vienkāršs, oksīda melns, HDG | Viegls dzelzceļš, kalnrūpniecības trase |
| 35# oglekļa tērauds | 4.6 / 5.6 | 90–250 mm | ≥ 450 MPa | Cinks, šerardēšana | Parastais dzelzceļš |
| 45# oglekļa tērauds | 5.6 | 100-300 mm | ≥ 520 MPa | HDG, Dacromet | Lieljaudas{0}}rūpnieciskā sliežu ceļa |
| 40Cr leģētais tērauds | 5.6 / 8.8 | 100-300 mm | ≥ 750 MPa | Dakromets, cinks | Celtņa sliedes, augstas{0}}slodzes apstākļi |
Kāpēc ne dzelzs?
Čuguns būtu pārāk trausls, izraisot tapas saplīst, kad tos iespiež koka saitēs.
- Ražošana:Tie parasti ir kalti un dažkārt apstrādāti, lai tie būtu izturīgi pret koroziju, īpaši īpašos vides apstākļos.
- Kopēja lietošana:Tos izmanto, lai nostiprinātu dzelzceļa sliedes pie koka saitēm, paļaujoties uz to spēju nedaudz deformēties spriedzes ietekmē, nevis plaisāt.
Railway Spike specifikācija
Dzelzceļa tapas, tostarp suņu un skrūvju tipi, ir būtiski tērauda stiprinājumi, ko izmanto, lai nostiprinātu sliežu ceļus pie gulšņiem, ievērojot stingrus izturības un izturības standartus.
| Specifikācija | Materiāls | Virsma | Standarta |
| 5/8*6 '' | A3, Q235, 45#, 55# utt | Atbilstoši klientu vajadzībām. | Saskaņā ar klienta zīmējumiem vai paraugiem. |
| 9/16*5-1/2 '' | |||
| 3/8''*3-1/2 '' | |||
| 1/2*3-1/2 | |||
| Cita veida |
| Ss sērijas gulšņu skrūvju veidi | Produkta nosaukums | Specifikācija | Materiāls | |
| 1 | Zivju astes skrūve | M8-M64 | Q235,45#,55# utt | |
| 2 | Skrūve Spike | Kvadrātveida galvas skrūves smaile | M16-M22 *145-200 | |
| Sešstūra galvas skrūves smaile | ||||
| Citi veidi | ||||
| 3 | Sleeper Skrūve | Tips | Specifikācija | Svars/kg |
| Ss 1/130 | M22*130 | 0.451 | ||
| Ss 1/150 | M22*150 | 0.478 | ||
| Ss 2/180 | M22*180 | 0.595 | ||
| Ss 5/150 | M24*150 | 0.545 | ||
| Ss 6/130 | M26*130 | 0.658 | ||
| Ss 6/150 | M26*150 | 0.702 | ||
| Ss 6/170 | M26*170 | 0.385 | ||
| Ss 7/180 | M24*180 | 0.636 | ||
| Ss 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||
| Ss 8/150 | M24*150 | 0.548 | ||
| Ss 8/160 | M24*160 | 0.568 | ||
| Ss 23/160 | M23*160 | 0.645 | ||
| Ss 24/165 | M24*165 | 0.59 | ||
| Ss 25/165 | M25*165 | 0.625 | ||
Kā darbojas sliežu smaile?
Dzelzceļa smaile darbojas līdzmehāniski piestiprinot sliedi (vai pamatplāksni) pie gulšņa, lai sliedes paliktu pareizajā stāvoklī pie vertikālām slodzēm, sānu spēkiem un garenvirziena spriegumiem, ko rada garāmbraucošie vilcieni vai celtņi. Smaile pārnes šos spēkus no sliedēm uz gulšņu un pēc tam uz balastu vai pamatu, palīdzot sliežu ceļam uzturēt pareizu gabarītu un izlīdzinājumu ilgstošas darbības laikā.
Kad asuns smaileir iedurts koka gulšņā, tā kvadrātveida vai konusveida kāts saspiež apkārtējās koksnes šķiedras, radot stiprasberzes un gultņu pretestība. Smailes galva piespiežas pret sliedes pēdu vai pamatplāksni, neļaujot sliedei pacelties vai novirzīties uz sāniem. Zem slodzes gulšņa pretojas tapas kustībai, savukārt smaile pretojas sliedes tieksmei ripot, rāpot vai izplatīties, veidojot vienkāršu, bet efektīvu ierobežotājsistēmu.
Tomēr atkārtota vibrācija var pakāpeniski samazināt koka šķiedru saķeri, tāpēc suņu tapas laika gaitā var atslābt uz lieljaudas{0}}vai ātrgaitas līnijām.
Gadījumā, ja askrūvējama smaile, darbības princips ir balstīts uzvītnes iesaistīšanās, nevis tikai berze. Vītnes iegriež gulšņā vai plastmasas dībeļos, kas iestrādāti betona gulšņos, veidojot mehānisku bloķēšanu, kas nodrošinadaudz lielāka pretestība{0}}izvilkšanai un labāka izturība pret vibrācijām. Smailes galva cieši piespiež pamatplāksni vai sliedes pēdu pie sliedes paliktņa un gulšņa, radot stabilu vertikālu un sānu aizturi. Tā kā skrūves smaili vajadzības gadījumā var atkal pievilkt, tas nodrošina labāku-gabarīta noturību un vieglāku apkopi.
Dzelzceļa smaile, viens no produktiem noGNEE RAIL, tiek izmantots, lai savienotu tērauda sliedi ar sliedes gulšņu vai savienotu kopā sliedes plāksni un sliedes gulšņu. Kā profesionāls sliežu stiprinājumu piegādātājs GNEE RAIL piedāvā dažāda veida dzelzceļa stiprinājumus, lai apmierinātu klienta prasības, piemēram, elastīgo sliežu skavu un skavu, plastmasas dībeli, augstas stiepes sliežu plati, sliedes pamatni, (T) Dzelzceļa plecs (ieliktnis), Zivju skrūve, Dzelzceļa gumija un EVA spilventiņš utt. Klienta sniegtie paraugi un rasējumi, mēs attiecīgi izgatavosim kvalificētus produktus.
Noklikšķiniet šeitlai iegūtu detalizētu GNEE RAIL produktu katalogu.
