5 Common Rail standarti, izprotiet globālās lietojuma atšķirības vienā rakstā

Ja iegādājaties tērauda sliedes dzelzceļa, kalnrūpniecības, rūpniecības vai celtņu projektiem, vissvarīgākais specifikācijas lēmums ir standarts. Sliedes šķērsgriezums-, izmēru pielaides, tērauda ķīmiskās īpašības un mehāniskās īpašības ir noteiktas valsts vai reģionālā standartā -, un sliedes, kas ražotas atbilstoši dažādiem standartiem, nav savstarpēji aizvietojamas, pat ja to nominālais svars uz vienu metru izskatās līdzīgs.

Šajā rokasgrāmatā ir salīdzinātas piecas starptautiskajos iepirkumos visbiežāk norādītās dzelzceļa standarta sistēmas:Ķīniešu GB/T 2585, Amerikāņu AREMA, Eiropas EN 13674-1, Krievijas GOST R 51685unIndijas IRS T-12/IS 3443. Tajā ir paskaidrots, ko aptver katra sistēma, kā tās atšķiras un kā pircējam pirms pieprasījuma nosūtīšanas jāiekļauj īstais standarts.

Dzelzceļa sliedes nav preču bārs; tā ir precīzi velmēta sekcija, kuras ģeometrija mijiedarbojas argulšņi, sliežu paliktņi, klipusunzivju šķīvjivisā trases sistēmā. Standarts regulē:

• Profila ģeometrija- galvas platums, pēdas platums, augstums un mērierīces-stūra rādiuss, kas vada riteni.

• Izmēru pielaides- taisnums, pagrieziens, griezuma variācijas un pieļaujamās novirzes, kurām jāatbilst stiprinājuma sistēmai.

• Tērauda marka un ķīmija- oglekļa un sakausējuma saturs nosaka cietību, nodilumizturību un metināmību.

• Mehāniskās īpašības- stiepes izturība, tecēšanas izturība un pagarinājums nosaka kravnesību un noguruma izturēšanos.

• Virsmas un iekšējā kvalitāte- pieļaujamie virsmas defekti un iekšējās stabilitātes prasības (ultraskaņas pārbaude).

Ja sliedes profils neatbilst, piemēram, projekta valsts - projektēšanas sistēmai, sliedes ar atšķirīgu pēdas platumu uzstādīšana gulšņa kabatā, kas paredzēta cita profila - uzstādīšanai, kļūst apgrūtināta un braukšana var būt nedroša. Tāpēc standarta izvēle ir projekta-līmeņa inženierijas lēmums, nevis piegādātāja izvēle.

Ķīnas karsti velmētas smagas{0} sliedes regulējošais valsts standarts ir GB/T 2585-2021, publicēts 2021. gada -03-09 un stājas spēkā 2021-10-01, aizstājot GB/T 2585-2007. Tas attiecas uz karsti velmētām sliedēm nominālās masas diapazonā no aptuveni 38 kg/m līdz 75 kg/m – pazīstamajām P38, P43, P50, P60 un P75 sekcijām.

• Reprezentatīvās tērauda kategorijas:U71Mn ir visplašāk norādītā marka (izmanto P50 un P60 smago kravu pārvadājumu, kalnrūpniecības un rūpniecības līnijās); U75V izmanto tur, kur nepieciešama lielāka izturība un nodilumizturība. (Pilns atzīmju saraksts - pārbaudīt, pamatojoties uz GB/T 2585-2021 oficiālo tekstu.)

• Tipiski lietojumi:maģistrālie dzelzceļi, smago{0}}pārvadājumu koridori, kalnrūpniecības un rūpnieciskās pievedceļi, kā arī balasta sliežu ceļi Ķīnā un daudzās valstīs, kur darbojas Ķīnas -būvēti vai Ķīnas{2}}konstruēti dzelzceļi.

• Saistītie Ķīnas standarti, kas jums var atbilst:uz vieglajām sliedēm, kuru svars ir mazāks par 38 kg/m (piemēram, . 8–30 kg/m posmos), attiecas GB/T 11264; Ķīniešu celtņa sliedes QU70/QU80/QU100/QU120 tiek ražotas atbilstoši nozares standartam YB/T 5055 ar U71Mn pakāpi.

• Viena praktiska piezīme pircējiem:“GB 60 kg sliede” un “UIC60” izklausās līdzīgi, taču tie ir atšķirīgi profili -, lai uzzinātu par ģeometrijas atšķirībām, skatiet FAQ tālāk.

Amerikas Savienotajās Valstīs un Kanādā galvenās līnijas sliedes ir norādītas AREMA Dzelzceļa inženierijas rokasgrāmatas 4. nodaļā (Dzelzceļš), ko izdevusi Amerikas Dzelzceļu inženierijas un apkopes organizācija-of-Way Association (AREMA). Sekcijas ir apzīmētas pēc nominālā svara mārciņās uz pagalmu, un "RE" saime ir mūsdienu standarts:

• 115RE≈ 115 mārciņas/yd ≈ 56,9 kg/m - vidējas-noslodzes līnijas un tranzīts.

• 132RE≈ 132 mārciņas/yd ≈ 65,5 kg/m - smags sekundārais un galvenais lietojums.

• 136RE≈ 136 mārciņas/yd ≈ 67,4–67,5 kg/m - Ziemeļamerikas maģistrāles un smago kravu -kravu darba zirgs; ražotāji to arī apzīmē ar TR68.

• 141RE≈ 141 lb/yd ≈ 69,9 kg/m - smagākā kopējā AREMA galvenās līnijas daļa.

(Precīzi sadaļas rekvizīti un pilns AREMA sadaļu saraksts - verificē saskaņā ar pašreizējo AREMA rokasgrāmatas 4. nodaļu.)

Celtņu skrejceļiem regulējošā specifikācija Ziemeļamerikā ir ASTM A759 - "Standard Specification for Carbon Steel Crane Rails" (pašreizējais izdevums A759-21). Tas attiecas uz īpašas konstrukcijas oglekļa tērauda celtņu sliedēm ar nominālo svaru no 104 mārciņām/yd (51,6 kg/m) līdz 175 mārciņām/jardā (86.8 kg/m); Parasti piegādātās sadaļas ir 104CR, 135CR, 171CR un 175CR.

• Tipiski lietojumi:I klases kravu tīkli, tranzīta sistēmas, rūpnieciskās iekārtas un celtņu iekārtas visā Ziemeļamerikā un Latīņamerikas projekti, kas izstrādāti atbilstoši ASV praksei.

Pašreizējais Eiropas standarts plakanām -dibena (Vignole) sliedēm ir EN 13674-1 (EN 13674-1:2011, ar grozījumu A1), kas ir daļa no EN 13674 sērijas: 1. daļa attiecas uz Vignole sliedēm, kuru svars ir 46 kg/m un vairāk, 2. daļa attiecas uz sliedēm, rievotiem un 3. daļējām sliedēm. (tramvaja) sliedes.

• Profilu sērija:EN apzīmējumi sākas no 46E1 līdz 60E2 -, piemēram, 49E1, 50E2,54E1, 56E1, 60E1 un 60E2.

• Tērauda kategorijas:standarts definē virkni perlītisko un rūdīto -pakāpju -, tostarp R200, R220, R260, R260Mn, R320Cr, R350HT, R350LHT, R370CrHT un R400HT - atkarībā no satiksmes slodzes un rādiusa darbības apstākļiem.

Vēsturiska piezīme- UIC 860: pirms EN 13674-1 Eiropas dzelzceļa piegādi regulēja UIC brošūra 860 ("Sliežu piegādes tehniskā specifikācija", 8. izdevums, 1986. gada -07-01). Šī brošūra ir aizstāta: EN 13674-1 tagad ir vadošais standarts ES dzelzceļa lietojumiem, un daži parametri, tostarp svars uz vienu metru, var nedaudz atšķirties no atbilstošajiem UIC 860 profiliem. Nosaukums UIC60 saglabājas kā plaši izmantots saīsinājums 60 kg/m klases profilam, kura mūsdienu EN apzīmējums ir 60E1 (nominālā masa ≈ 60,2 kg/m uz EN datiem).

• Tipiski lietojumi:Eiropas maģistrālie, ātrgaitas{0}} un metro tīkli un visi projekti, kas izstrādāti saskaņā ar Eiropas praksi - šī ir visizplatītākā atsauce uz 60 kg/m-klases sliedēm globālajos konkursos.

Krievijas un plašāko NVS valstu dzelzceļi nosaka sliedes saskaņā ar GOST R 51685 (Krievijas Federācijas nacionālais standarts), kas attiecas uz plakanām -dibena sliedēm 1520 mm platuma tīklam. Galvenās sadaļas ir P50, P65 un P75; P65 sliedes - nominālā masa ≈ 64,9 kg/m - ir Krievijas maģistrālā tīkla standarta posms ar termiski rūdītām (termiski{11}}apstrādātām) markām, ko izmanto smagos{12}}pārvadājumu maršrutos.

• Tipiski lietojumi:Krievijas Federācijas un NVS maģistrālie dzelzceļi, rūpnieciskie dzelzceļi un kalnrūpniecības darbi, kas izstrādāti atbilstoši GOST praksei; arī bieži norādīts Vidusāzijas projektos.

Indijas dzelzceļš izmanto savu specifikāciju saimi, ko pārvalda RDSO (Pētniecības dizainparaugu un standartu organizācija). Galvenais dokuments plakanām-dibena galvenajām sliedēm ir IRS T-12 - "Specifications for Flat Bottom Railway Rails". Indian Railways galvenās līnijas sliedes parasti tiek piegādātas 52 kg/m un 60 kg/m klasēs.

Attiecībā uz celtņu iekārtām attiecīgais dokuments ir IS 3443:1980 "Crane rail sections", ko izdevis Indijas standartu birojs (BIS) -, piemēram, CR 80 celtņa sliedes, ko izmanto Indijas rūpniecisko celtņu skrejceļos.

• Tipiski lietojumi:Indijas dzelzceļu tīkls, rūpnieciskie apšuvumi, ostas un celtņu skrejceļi Dienvidāzijā; arī bieži atsauce uz projektiem, ko finansē Indijas infrastruktūras programmas.

Tabulas dati, kas apkopoti no oficiālajiem avotiem, kas uzskaitīti Atsaucēs; pirms pirkuma specifikācijas pabeigšanas apstipriniet precīzus izmērus, pielaides un pakāpju sarakstus, salīdzinot ar katra standarta pašreizējo oficiālo tekstu.

• Nosakiet projekta vadošo standartu- to izlemj tīkla operators, darbuzņēmējs vai valsts projektēšanas kodekss, nevis piegādātājs. Pirms citēšanas jautājiet projekta rasējumus vai specifikācijas klauzulu.

• Saskaņojiet profilu ar gulšņu un stiprinājumu sistēmu- nesajauciet ķīniešu P60 sliedi ar EN 60E1 (vai otrādi) paredzētiem stiprinājumiem bez inženierijas pārbaudes: pēdas platums un galvas ģeometrija atšķiras.

• Izvēlieties tērauda marku pēc satiksmes noslodzes- piemēram, rūdītas-klases (piemēram, R350HT saime EN 13674-1 vai U75V GB/T 2585) ir piemērotas lielas-tonnāžas, liela izliekuma koridoriem; Standarta perlīta klases ir piemērotas vieglākai lietošanai.

• Norādiet garumu, urbumu un piederumus- standarta piegādes garumi (piem., . 12.5 m / 25 m daudzās sistēmās), zivju-plākšņu urbšanas prasības un tas, vai sliežu spilventiņi, skavas un tapas ir iekļautas vienā secībā pilnībā saskaņotai sistēmai.

• Iepriekš vienojieties par dokumentāciju- Dzirnavu pārbaudes sertifikāts (ķīmiskais sastāvs, mehānisko pārbaužu rezultāti, siltuma-skaitļa izsekojamība) un, ja nepieciešams, trešās puses pārbaude{2}} dzirnavās vai iekraušanas ostā.

Papildus piecām iepriekš minētajām sistēmām starptautiskajos konkursos dažkārt ir atsauce uz:UIC 860(vēsturisks; aizstāts ar EN 13674-1, skatīt Eiropas sadaļu);DIN 536(Vācijas celtņu sliedes, A-sērija un F-sērija, joprojām izplatītas Eiropas celtņu projektos);JIS E 1101(Japānas sliedes, piemēram, 50N un 60N); unBS 11(Lielbritānijas dzelzceļa standarts, aizstāts ar EN 13674-1).

Q1. Vai UIC60 ir tas pats, kas EN 60E1?

Ne tieši . 60E1, kas definēts standartā EN 13674-1, atveido UIC60 ģeometriju, kas iepriekš bija norādīta UIC 860, taču abi dokumenti nav identiski — metra svars un daži izmēru raksturlielumi var nedaudz atšķirties (60E1 nominālā masa ≈ 60,2 0,0 kg UIC60/m). kg/m). UIC 860 ir aizstāts. Eiropas projektiem norādīt "EN 13674-1, profils 60E1"; ārpus Eiropas nosaukums UIC60 joprojām ir plaši izplatīts.

Q2. Kāda ir atšķirība starp Ķīnas 60 kg/m sliedi un UIC60/60E1?

Abi sver aptuveni 60 kg/m, taču tie ir dažādi profili: ķīniešu P60 (GB/T 2585) un EN 60E1 atšķiras pēc galvas un pēdas ģeometrijas - parasti publicētie izmēri ir P60 ≈ 176 mm augstums ar 73 mm galvu, salīdzinot ar UIC60/60E1 ar augstumu a 7 mm, abi ar galvu 12 mm. 150 mm pēda. Tā kā gulšņi un stiprinājumi ir veidoti atbilstoši konkrētam profilam, tos nevar uzskatīt par savstarpēji aizvietojamiem.

Q3. Kurš dzelzceļa standarts tiek izmantots Ziemeļamerikā?

Galvenās līnijas sliedes ir norādītas AREMA Dzelzceļu inženierijas rokasgrāmatas 4. nodaļā (tādas sadaļas kā 115RE, 136RE un 141RE, lb/yd). Celtņu skrejceļi izmanto ASTM A759 (oglekļa tērauda celtņa sliedes, 104 mārciņas/jards līdz 175 mārciņas/yd).

Q4. Vai viena stiprinājuma sistēma var derēt dažādu standartu sliedēm?

Ne automātiski. Stiprinājuma ģeometrija ir atkarīga no sliedes pēdas platuma, galvas profila un gabarīta stūra. Pirms sliežu paliktņu, klipšu vai tapas pasūtīšanas vienmēr apstipriniet saderību ar stiprinājumu piegādātāju, izmantojot precīzu sliedes zīmējumu (standarta + profils + izmēri).

Q5. Vai GNEE RAIL var nodrošināt sliedes un stiprinājumus saskaņā ar ne-Ķīnas standartu?

Jā. GNEE RAIL piegādā sliedes un sliežu ceļu komponentus ķīniešu (GB/T 2585, GB/T 11264, YB/T 5055) un starptautiskajiem standartiem, tostarp EN 13674-1 (54E1, 60E1 un citi profili), UIC60 tipa profilus, AREMA/ASCE sekciju, GPL/P50 un G55il, pieskaņotas stiprinājumu sistēmas. Publicētie uzņēmuma eksporta ieraksti ietver ASCE 60 sliedes uz Meksiku, UIC54 sliedes uz Vjetnamu, GB 43 kg/m sliedes uz Šrilanku un 100 mārciņu sliedes uz Kanādu.

Q6. Kādi kvalitātes dokumenti ir pievienoti katram sūtījumam?

Katram sūtījumam var tikt piegādāts dzirnavu pārbaudes sertifikāts, ķīmiskā sastāva un mehānisko pārbaužu ziņojumi, karstuma{0}}skaita izsekojamības ieraksti un, ja ir vienošanās, trešās puses pārbaudes ziņojumi. GNEE RAIL publicētās pārbaudes iespējas aptver stiepes, ražības un pagarinājuma testēšanu, ķīmisko analīzi, metalogrāfisko izmeklēšanu, ultraskaņas testēšanu (UT) un magnētisko daļiņu testēšanu (MT).

Par autoru - Uzņēmuma priekšvēsture un pieredze

Šo rakstu sagatavoja HENAN GNEE RAIL CO., LTD inženieru un eksporta komanda. (GNEE RAIL), tērauda sliežu, sliežu savienojumu, dzelzceļu stiprinājumu sistēmu un sliežu ceļu komponentu piegādātājs, dibināts 2008. gadā. Uzņēmums apkalpo dzelzceļa, kalnrūpniecības, rūpniecisko un smago pārvadājumu projektus un ir publicējis eksporta ierakstus uz Āziju, Ziemeļameriku, Dienvidameriku un Tuvajiem Austrumiem, tostarp ASCE 60 sliedes uz Meksiku, UIC54 rails un kg rails uz Vjetnamu. 100 lb sliedes uz Kanādu. Iekšējā-un trešās

Atsauces

GB/T 2585-2021 "Karsti-tērauda sliedes dzelzceļam" - Nacionālā sabiedrisko pakalpojumu platforma standartiem (openstd.samr.gov.cn) — https://openstd.samr.gov.cn/bzgk/std/newGbInfo?hcno=AD067A0DC89ECFC461EDA97F9987E6EA

AREMA - American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association (Railway Engineering rokasgrāmata, 4. nodaļa: Dzelzceļš) - https://www.arema.org

ASTM A759-21 "Standarta specifikācija oglekļa tērauda celtņu sliedēm" - ASTM International — https://www.astm.org/a0759-21.html

EN 13674-1 "Dzelzceļa aprīkojums - Sliežu ceļi - Sliedes - 1. daļa: Vignole dzelzceļa sliedes 46 kg/m un vairāk" - CEN - https://www.cen.eu

UIC - Starptautiskā dzelzceļu savienība (UIC Leaflet 860 vēsturiskais konteksts) - https://uic.org

GOST R 51685 "Dzelzceļa sliedes" - Rosstandart (Krievijas valsts standartu reģistrs) - https://www.gost.ru

IRS T-12 "Specifications for Flat Bottom Railway Rails" (2009 + grozījumi) - RDSO, Indian Railways — https://rdso.indianrailways.gov.in

IS 3443:1980 "Crane rail sections" - Indijas standartu birojs - https://www.bis.gov.in